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车市即将迎来一年一度的金九银十销售旺季。截至2025年8月，已过去大半个年头，对不少车企来说，剩下4个月的增长压力愈发紧迫。 从赛力斯最新披露的8月产销数据看，今年前8个月累计销量296202辆，
作者 邱锴俊 编辑 章涟漪 最近，FACEBOOK创始人扎克伯克在硅谷疯狂挖人，以“亿美元”为单位薪资从OpenAi、苹果等公司“撬走”核心AI人才。 而距离硅谷大约1万公里外、看起来和AI没
在插电式混合动力汽车市场中，奔驰也正计划面向中国市场，推出一款超长续航的插电式混动新车，以参与愈发白热化的大电池插混产品竞争。和智驾一样，奔驰也计划借助中国力量。根据36氪的报道，奔驰初步计划与吉利汽
在中国新能源汽车产业经历深度洗牌与智能化重构的背景下，赛力斯作为行业中由传统汽配体系转型而来的代表企业，其技术路径、产业协同与市场策略日益受到资本市场与产业界的高度关注。近年来，赛力斯通过与华为等信息技术企业的深度融合，在产品定义、技术架构和渠道构建等方面逐步建立起新的发展范式
文：向善财经 当赛力斯公告将二次上市，冲击港股时，几乎在很多人看来，这就是一件板上钉钉的事。 毕竟，其在2024年带给整个新能源汽车行业的震撼，实在是太大了。 靠着华为的鼎力相助，靠着问界M9、
撰文 胥 植 编辑 王 潘 在短短几年内“飞上枝头变凤凰”的赛力斯，开疆拓土的势头正越发凶猛。 4月28日，赛力斯向港交所递交IPO申请
近来，中国的造车赛道上，很是不平静。 对内而言，行业内卷正在加剧，短期行为增加，但真正的长期主义者却依旧有限。 对外而言，地缘风险加剧，热火的出海赛道面临更大的不确定性。 在这种情况下，车企只有不断坚持真正意义上的长期主义，苦练内功，才能应对内外双重的竞争压力
文丨元知 过去几年，与华为深度合作、联合推出问界系列车型，让赛力斯迅速从市场“边缘”跻身“C位”。在华为所赋予的技术优势与营销红利加持下，问界从并不被看好的初代SF5，逐步扩展到M5、M7、M9等主力产品，业绩攀升，市值也曾飙涨
“ 数十年后，金凤凰与山麻雀殊途同归！上汽与华为合力推出“尚界”，既是“灵魂论” 破产后传统巨头的自救，也是中国汽车产业生态重构的缩影
完不成年度KPI”作者｜王磊 刘雅杰大众欧洲关厂的消息还没消停，当地供应商巨头又要裁员了。不到三天，博世、舍弗勒、米其林3家Tier 1大厂接连宣布大裁员，德国和法国办公地成了重灾区。博世打算裁掉70
©读懂财经消费组原创/出品 作者：杨扬 编辑：夏益军 华为“溢价”消失的标志是，赛力斯股价从遥遥领先变成拖油瓶。 在长周期（3年以上）的资本市场表现上，赛力斯与比亚迪双骑绝尘，都涨了五六倍，其它新势力涨跌不一
牵手华为、贴近华为、抱紧华为 赛力斯，这家曾经的微车企业，在华为的加持之下，上演了一出麻雀变凤凰的美妙商业故事。
文丨方文出品丨牛刀财经（niudaocaijing） 高端豪华市场，正在成为电动汽车后半场的重要争夺点。 此前中汽协副秘书长柳燕表示，50万以上的新能源汽车销量逐年上升。2023年同比增长达到59%，远高于乘用车平均水平，其中D级新能源市场涨幅巨大，超过160%
更小的空间、更少的能源、更多的装配流程：博世安斯巴赫工厂应用全新的生产单元概念（图片来源：博世力士乐股份公司）博世力士乐的开发人员提高了新一代PSK精密模块的框架刚性。两种精度等级以更经济的方式涵盖了各种应用场景
撰文 ｜ 江珊来源 ｜ 选址9601460字，约需3分钟和保时捷中国总部毗邻相望，源自英国的超跑品牌路特斯落址上海陆家嘴，官宣其营销总部启动运营。不吝投入与竞对为邻，超豪车企营销总部的选址密码是什么？11月16日，路特斯营销总部上海“路特斯大厦”正式启动，有望成为上海世纪大道的新地标
2022年11月5日，第5届中国（上海）国际进口博览会2．1馆，世界第六大汽车零部件供应商和全球500强企业摩比斯重磅亮相，多项前沿技术与产品亮相、科技智趣的开放式展台、现实与虚拟交织的元宇宙体验……吸引了众多参观者驻足和体验
作者 ｜ 龚宸芫编辑 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）“现在的IPO环境并不理想。”这句最近被投资者反复提及的话，并非空穴来风。受到不断加剧的宏观经济挑战、多个市场不确定因素、波动性持续增加以及全球证券价格不断下滑等多方面影响，不少于近期IPO的企业甫一上市，股价就遭遇腰斩
2022年9月23日，由开迈斯新能源科技有限公司、大众汽车集团（中国）联合主办的开迈斯充电体验官沙龙（杭州站）暨大众汽车集团（中国）“众充?随行”充电体验空间巡展在杭州余杭区西溪印象城隆重举行。杭州是
“维科杯·OFweek2022中国汽车行业年度评选”由中国高科技行业门户OFweek维科网主办，OFweek电子工程网、OFweek激光网、OFweek智能汽车网、OFweek新能源汽车网共同承办。本
本文来源：智车科技1饱受车祸事件困扰的2021～20222021年8月12日，福建企业家林文钦（昵称“萌剑客”），驾驶蔚来ES8汽车启用NOP领航辅助后，在沈海高速涵江段发生交通事故。时隔整整一年的2
文：郑开车＠谈擎说AI主编一个月前，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯向所有员工发表了一场鼓舞士气的演讲，他重申大众将在2025年超越特斯拉，并再次强调大众集团的未来是电动和软件。让人意想不到的是，就在上周，迪斯被一场董事会特别会议提前宣布了“下课”，保时捷CEO奥利弗·布鲁姆将在9月1日接任
文／周雄飞编辑／子夜2021年最后一个月，小康股份很忙。本月初，在重庆两江智慧工厂内，小康股份旗下赛力斯品牌与华为共同发布了新一代高端智能汽车品牌——AITO，这也是其继今年4月上海车展发布华为智选SF5后，在新能源造车上又一大动作
用效率与质量创造生意，可以说是制造业发展的主题，特别是在车身、新能源电池箱、薄壁类大型零部件的工业制造商中，效率与质量是其经常需要面对的难关。以车身为例，目前主流的生产线上检测设备只可以提供相对测量，仅能提供检测数值的变化趋势，无法提供绝对精度值，这已经无法满足迅速发展的汽车行业不断求精的需求
9月22日，据比亚迪电子官方消息，近日，比亚迪电子与机器人产业引领者——特斯联签订战略合作协议，将致力于共建产业生态，携手推动机器人产业快速发展。据介绍，双方聚焦车规级交互主机系统平台联合开发，覆盖影像显示／控制（360°全景）、智能语音控制、机器人模块控制功能等
作者 田 野经过长时间的策划、精心的布置，大众侃车主办的新一代福睿斯线验活动圆满结束，此次活动分别在青岛、哈尔滨、合肥、赣州、贵阳五座城市举办，活动现场，除了静态体验、车辆试驾外，还有儿童DIY、赛车互动等多种趣味游戏
漫哥被骗了。被骗财还是骗色？没财可骗，又没人肯骗色。是心被骗了。前几天漫哥不是乐颠颠给各位吃瓜群众安利斯威汽车官方活动咩，说是欧洲杯意大利夺冠的话就退车款。它家海报是这样的：斯威一连好几张海报，大字写着意大利夺冠，斯威退车款！撩得漫哥中烧，恨不得把胯下的雅迪卖了，凑钱买辆斯威
在被吉利收购之后，英国著名超跑制造商路特斯推出了自己的一款全新产品。这是一辆零百加速可以小于4．5秒的跑车。据说，这将是路特斯战略转型之际的最后一款燃油动力产品。设计引人注目今日凌晨，路特斯Emira
7月7日，路特斯转型力作Emira于英国正式亮相。Emira是一款全新的中置引擎高端跑车，完美体现了路特斯品牌目前的转型思路，以出色的设计、同级最佳的动态操控性能、顶级的空气动力学设计以及无可匹敌的“以驾驶者为中心”的驾驶体验，全面满足业界对路特斯品牌的所有期待
电车汇消息：7月9日，舍弗勒二合一电驱动桥在太仓制造基地正式投产，为此，舍弗勒举行了隆重的投产仪式。作为舍弗勒在电驱动领域的又一款创新系统解决方案，该产品的投产体现了舍弗勒不断加强本土生产，快速响应客户需求，服务中国市场的承诺
说到新能源车，混合动力和纯电车型是最主流的，而有些厂家则另辟蹊径，就有了如今为数不多的增程式车型。提到增程式车型，大家印象最深的，应该就是新势力造车的理想ONE。它有着庞大的体型和不错的性能，而豪华的内饰和质感优秀的底盘，给它的驾驶感受也加分不少
进入一个激荡的大变局时代，每一个掌舵人都不得不变身斗士、冒险家，甚至疯子。赫伯特·迪斯能否击败马斯克？当这句话被问出时，汽车的江湖早已不是昨日的模样。在传统的赛道上，大众是奔跑了百年的大象，而特斯拉体型卑微如蚂蚁
虽然中国市场这么大，但谁还会买一辆韩国现代生产的豪华汽车呢？“中国市场这么大。”这几乎是改革开放以来，所有外资企业选择来中国市场做生意的最大原因之一，毕竟在过去的三十年里，中国经济以惊人的速度保持增长
导语：斯图加特方面传出预警讯号：孚能科技第一批电池样本是“灾难性的”。记者：芦苇出品：电动势不到一年前，戴姆勒的开发主管Markus Schafer（55岁）称“促进了孚能科技工厂的推动”。就在202
消费心理学中有一个著名的沉锚效应，指的是人们在对某个事物做判断的时候，第一印象的影响非常大，会被第一次获得的信息支配，就像沉入海底的锚一样，把人们的思想固定在某处。简单来说，作为一种心理现象，沉锚效应普遍存在于生活的方方面面，将对消费决策产生直接作用
汽车行业变革步伐不断加快，未来电力领域创新更是占据重要部分，而半导体作为现代汽车电子系统的基础，能够掌握其综合技术，已成汽车行业未来进步与发展的关键。12月11日，摩比斯董事会议上顺利通过了Hyundai Autron半导体事业部的议案
虽然续约的要求未被确认，但总体而言，本次“内斗”以迪斯小胜告终。10天前，大众集团CEO赫伯特·迪斯一篇“出师表”，将内部矛盾公开化，试图通过舆论的力量得到更多人的支持，包括董事会。具体细节我们曾在《要么全力支持迪斯，要么换掉他》一文中详述
图文 陈婧涵编辑 Lambor近几日,受困于大众监事会及工会的阻挠,迪斯的“续约保卫战”可以说是12月车圈最大的瓜了。12月1日,在德国北部“狼堡”的大众集团总部,一场长达三个小时的监事会小组会议落下帷幕
PSA（标致雪铁龙）和FCA（菲亚特克莱斯勒）决定在2021年1月4日召开股东大会，拟批准双方的合并交易。日前，我们从官方获悉，PSA集团和FCA集团联合发文表示，双方股东会议将于2021年1月4日举行，以批准双方的交易，并正式创建Stellantis集团
在9月6日举行的2020赛季FIA※1世界一级方程式锦标赛(F1)的第八站意大利大奖赛的正赛中,Scuderia Alpha Tauri Honda车队的皮埃尔?加斯利驾驶搭载Honda动力单元“RA620H”的赛车获得F1首胜
路特斯的独立之路，也可以看成吉利集团“做减法”。如果说前期的吉利为了规模，为了完善上下产业链，而不断买进，不断做加法，那么，随着路特斯和极星的相继独立，应该说，吉利做减法的战略也更加清晰了。路特斯不是一个传统的品牌，如果在庞大而成熟的吉利体系里面发展会受到很多牵绊，独立，是趋势
